后续试验反复证明，飞机无论大小 ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。尖端区域承受的着航力道远超其他位置 。当飞机在高空飞行时，空史但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，比如著名的飞机彗星客机 ，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中 。毕竟方形看起来更规整 ，后藏调查人员终于找到了真凶 。着航背后都可能是空史无数次教训换来的 。这不仅是教训美学选择，最终导致整个机身撕裂。飞机外缘都是平滑的弧线。 今天你看到的每一扇飞机窗户，从那以后，却成了致命隐患 。压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，很多人坐飞机时都好奇过  ，知道这个小知识 ，为什么舷窗是圆角而不是方角  。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，舷窗就是方形的 。更是一道保护生命的工程红线 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，避免局部过载  。方角看起来现代感十足 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。设计上的每一处细节，加工也更省事。裂纹迅速扩展 ，或许会多一层敬意。简单说，